Zunaechst zur Tour:

Gestern sind wir von Balquhidder ueber Killin bis nach Aberfeldy gefahren (58 km). Es war ganz schoen huegelig dort (wieder ein steep-zig-zag course). Heute (Freitag) sind wir von Aberfeldy ueber Pitlochry bis nach Blair Atholl gefahren (39 km).

Da wir am heutigen Campingplatz mal Internet haben, wollen wir Euch mit ein paar weiteren netten Fotos versorgen.

Unsere Freunde aus Finnland (Gruss an Vilho von Kai) fragten nach weiteren Fotos. Also bitteschoen:

Gestern haben wir 55 km von Stirling nach Strathyre geschafft. Dabei ging es über einige sehr heftige Steigungen (steep zig zag track) und unglaublich schöne Natur über die National Cycle Route 7. Ein kurzer Zwischenstop war in Callendar wo gerade die “World Highland Games” stattfinden. Wir finden den kleinen aber sehr günstigen (8 £) Campingplatz “Balquhidder Station” wo wir direkt an der A84 schlafen. Donnerstag Morgen schottisches Frühstück mit Haggies im benachbarten Restaurant. Haggies ähnelt dem westfälischen “Wurstebrot” und schmeckt uns sehr gut.

Posted from Ardvorlich, Scotland, United Kingdom.

Nach ca. 90 km erreichen wir kurz vorm Sonnenuntergang Stirling. Wir sind heute morgen um 9:00 auf dem sehr schönen Campingplatz in Edinburgh gestartet (23£ pro Nacht). Da wir noch ein paar Fahrradkarten brauchten ging es erstmal in die Innenstadt. Keine Ahnung wie die Reiseführer auf die Idee kommen Edinburgh sei Fahrrad freundlich. Wir wissen auf jeden Fall jetzt dass es das nicht ist. Aber wir finden den sehr freundlichen und sehr kompetenten Radladen edinburghbicycle.com . Danach geht es durchs Großstadt- Gewühl bis zum Anfang der National-Cycle-Route Nr. 1. Diese verläuft auf ruhigen Nebenstrassen aus Edinburgh heraus.

Bald trennen sich Route 1 und Route 76 und wir folgen weiter der 76. Die Route ist sehr abwechslungsreich mit vielen Steigungen und holprigen Wegen. Auf dem Grundstück des Anwesens ?, sind wir gezwungen eine extrem Enge Gatterschleuse zu benutzen. Die 76 führt uns dann schließlich zu dem sehr industriell geprägten Grangemouth. Dort überlegen wir welchen Campingplatz wir nehmen wollen, jedoch müssen wir feststellen, dass es den nächsten erst in Stirling gibt, welches 25 Meilen entfernt liegt. Um 22 Uhr finden wir in Stirling endlich totmüde einen B&B der noch Platz für uns hat. Gute Nacht!

Posted from Falkirk, Scotland, United Kingdom.

Sind in Edinburgh gelandet. Fahrräder erfolgreich zusammen gebaut. Auf zum Campingplatz.

Die letzten Minuten vor dem Abflug. Haben die verpackten Fahrräder am Sperrgepäckschalter abgegeben. Interessant zu wissen: Unsere Fahrradtaschen wiegten 25 kg. Gleich geht’s in die Luft. Good Bye Germany!

Posted from Cologne, North Rhine-Westphalia, Germany.

So. Die Fahrräder sind in grossen Kisten verpackt. Die Fahrradtaschen haben wir mit Folie umwickelt und mit Gaffer-Band gesichert. Montag Morgen um 7 Uhr geht es auf zum Flughafen Köln-Bonn.

Es ist mal wieder soweit.

Kai und Michael machen eine Fahrradtour.

Dieses Mal fliegen wir nach Grossbritannien.

Wir starten am Montag mit dem Flieger und den in Kartons verpackten Fahrrädern vom Flughafen Köln/Bonn und fliegen zunächst bis nach Edinburgh. Von dort aus soll uns unsere Tour mit Bahn und Fahrrad über Inverness und Fort William bis nach Newcastle Upon Tyne führen. Dort geht die Fähre zurück nach Amsterdam.

Zur Zeit machen wir letzte Besorgungen und packen unsere Sachen.

Ab dem 26. Juli gibt es hier auf radseiten.de Live-Blog Einträge mit Infos und Bildern direkt von der Tour.

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Einen interessanten Artikel wie man sein Fahrrad ordentlich im Flugzeug transportiert gibt es hier: http://home.vrweb.de/~k-d.redeker/bike/Bike_flight.htm

Jacqueline Pohl von Gizmodo berichtet über ein Konzept für Fahrräder in der Zukunft:

“Das Kolelinia-System erlaubt es dir, mit deinem Fahrrad über den Straßenverkehr hinweg zu radeln. Eine verrückte Idee, die wohl niemals Realität wird, aber wenn man sich die Technik dahinter anschaut, könnte das in der Tat funktionieren.

Und so funktioniert es: Kolelinia hat zwei Elemente, eine Halbröhre, auf der das Fahrrad entlang fährt, und ein Kabel darüber auf Höhe des Lenkers, das Stabilität und Sicherheit bietet. Das obere Kabel ist mit dem Fahrradlenker mit einer speziellen Halterung verbunden. es gibt auch die Möglichkeit, sich zusätzlich mit einem Karabiner und Gurtzeug abzusichern.

Auf den ersten Blick wirkt diese Idee wie ein Zirkus-Stunt. Das Risiko dürfte beim Kolelinia durch die Sicherheitseinrichtungen aber deutlich niedriger sein. Und es ist vermutlich auch sicherer, als sich im Straßenverkehr durchzuschlängeln.”

Weiter Infos gibts hier: http://kolelinia.com/

Spiegel-Online stellt derzeit vor, wie man mit dem Fahrrad durch den Winter kommt. (Artikel hier)

Dazu gibt es ein paar interessante Videos bei YouTube:
z.B. den Fahrrad-Schneeketten-Aufsatz:

Oder das Schweizer Holz-Schneemobil: